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上市公司進軍第三方支付領(lǐng)域已成為風潮。近日，又有兩家上市公司布局第三方支付領(lǐng)域。而在分析人士看來，上市公司收購或投資第三方支付公司，關(guān)鍵是要能基于支付體系建立起產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，如果并不具備這樣的能力和條件，盲目收購也只能是“費力不討好”。

　　用友網(wǎng)絡(luò)21日發(fā)布公告稱，公司擬以約2.96億元收購暢捷通支付技術(shù)有限公司55.82%的股權(quán)，其中以1億元增資暢捷通支付。

　　事實上，去年5月，用友網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)收購暢捷通支付24.9%股權(quán)。加上此次股份收購，用友網(wǎng)絡(luò)持有暢捷通支付85%股權(quán)，成為其控股股東。而此次用友網(wǎng)絡(luò)控股暢捷通支付，正是為了其第三方支付牌照。公開資料顯示，暢捷通支付成立于2013年7月，注冊資本1億元。主營業(yè)務(wù)為互聯(lián)網(wǎng)支付、銀行卡收單、技術(shù)開發(fā)、軟件開發(fā)設(shè)計等。

　　此外，光際資本近期出資約20億元，戰(zhàn)略投資銀聯(lián)商務(wù)，并成為第二大股東，持股9.3%，在其董事會獲得席位，著手布局第三方支付領(lǐng)域。據(jù)悉，該資本由“光大控股”與“IDG資本”合作成立。

　　公開資料顯示，今年累計有近10家公司通過收購的方式獲得支付牌照，包括美的集團、恒大集團、小米公司等。而宏磊股份[-1.09% 資金 研報]、新力金融等上市公司收購第三方支付牌照后，企業(yè)的估值一時間水漲船高。

　　一位第三方支付機構(gòu)人士表示，支付牌照交易之所以如此頻繁，在于雙方各有需求。對于大的集團公司來講，想要布局金融領(lǐng)域，支付是一個很好的入口。目前監(jiān)管趨嚴，小型支付機構(gòu)生存困難，這些公司的股東急于變現(xiàn)，而一些上市公司收購稀缺牌照可以提升股價，因此這類交易頻繁發(fā)生。

　　東吳證券[4.72% 資金 研報]研報指出，支付是構(gòu)成“商業(yè)運營-場景搭建-支付完成”完整閉環(huán)的核心要素之一。優(yōu)質(zhì)公司會從賺流量轉(zhuǎn)型到全面金融服務(wù),商業(yè)邏輯是從場景出發(fā)，通過支付體系，建立起賬戶體系，再升級為大金融、大數(shù)據(jù)的平臺級服務(wù)。

　　然而，對于這些后進入的支付機構(gòu)而言，留給他們的市場空間并不多。以2016年第二季度為例，易觀調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，從市場份額來看，僅前三甲就占據(jù)了整個市場的75.78%，其中，支付寶占據(jù)了半壁江山，占43.39%，其次是財付通和銀聯(lián)商務(wù)。

　　對此，上述支付機構(gòu)人士表示，對于這些集團公司來講，支付只是個工具，目前單純做支付已經(jīng)行不通。牌照與實體產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，形成生態(tài)價值鏈條，第三方支付牌照的價值才能體現(xiàn)。

　　值得關(guān)注的是，這些支付牌照并不便宜，可謂“天價”。中國支付網(wǎng)創(chuàng)始人劉剛接受媒體采訪時表示，支付牌照需求旺盛，互聯(lián)網(wǎng)支付業(yè)務(wù)類型最熱。一般來說，取得某個支付牌照控制權(quán)，需要3億-6億元不等，如此昂貴，原因在于牌照稀缺性。

　　“目前第三方支付領(lǐng)域利潤率大幅縮減，不少機構(gòu)都在謀求轉(zhuǎn)型升級，這些上市公司花大價錢收購牌照并不見得能獲得預(yù)期的回報。如果只是盲目的收購，而公司不具備建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的能力，并購可能引發(fā)雙輸局面。”上述支付機構(gòu)人士進一步提醒。